Développement durable

• Transition vers le SAF

Dans le cadre de la mise en œuvre de la feuille de route NZE2050, plusieurs actions ont été menées et qui portent sur la transition vers le SAF (Sustainable Aviation Fuel – Carburant Durable). En collaboration avec Afriquia SMDC, Royal Air Maroc a lancé le premier vol neutre en carbone avitaillé en carburant d’aviation durable le 9 décembre 2023 au départ de l’Afrique opéré de Casa à Dakar avec un Boeing 787-9 ayant utilisé près de 9 tonnes de SAF, soit 40% de la quantité nécessaire à la réalisation du vol ce qui a permis d’éviter 23 tonnes de CO2. En parallèle, la compagnie continue d’être membre actif des ateliers et groupes de travail organisés par l’IATA et ATAG (AIR TRANSPORT ACTION GROUP) et l’AFRAA en liaison avec le SAF.

• Programme de Fuel Efficiency

Les techniques de pilotage ont une influence directe sur la consommation carburant d’un vol. C’est pour cela que le Fuel Efficiency Program recommande un certain nombre de bonnes pratiques à mettre en œuvre durant la réalisation du vol par le Personnel Naviguant Technique. Cela englobe entre autres, l’optimisation de l’emport d’Extra Fuel, l’application de l’approche par descentes continues, l’utilisation de l’inverseur de poussée ralenti. Le processus d’optimisation du centrage avion est déployé pour les vols opérés en B738 & B787 et implique une coordination entre plusieurs parties internes opérationnelles notamment pour le chargement du bagage au niveau des soutes avion de façon à obtenir un centre de gravité optimisé et réduire en conséquence la consommation carburant du vol.

• Facteur d’émission de gaz à effet de serre national pour l’aviation

A l’initiative de Royal Air Maroc, un groupe de travail a été constitué avec la Fondation Mohammed VI pour la Protection de l’Environnement (FM6), en vue d’établir le « Facteur d’Emission de Gaz à Effet de Serre (GES) du transport aérien marocain ». Ce chantier mené de septembre 2022 à janvier 2023, s’inscrit en continuité des travaux entamés par la FM6 en vue de mettre à jour l’outil de référence « BILAN CARBONE » et qui regroupe les émissions GES induites par les différentes activités sectorielles du Maroc. Il est à noter que le facteur d’émission de gaz à effet de serre (FE-GES) est amené à être la référence de base du Pays dans les communications nationales liées aux GES, études de taxation carbone ou plans d’actions de réduction de l’emprunte CO2.

La démarche adoptée dans ce travail se base sur la méthode Bilan Carbone® développée par l’Association pour la transition Bas Carbone (dite ABC) et qui se positionne comme l’un des principaux standards utilisés pour le chiffrage des Gaz à Effet de Serre (GES). Pour le cas du transport aérien, cette méthodologie permet l’identification des émissions CO2 à chaque étape de leur cycle de vie (fabrication avion, en amont à la réalisation des vols, durant la phase de combustion en vol, etc…). Elle s’appuie également sur des outils & canevas de recensement normés et scientifiques pour le calcul des émissions CO2.

• Actions environnementales pour réduire la consommation d’eau

Royal Air Maroc a obtenu en 2023 une double certification de l’association internationale du transport aérien, à savoir les labels IEnvA (IATA Environmental Assessment) et IWT (IATA Illegal Wildlife Trade) et devient ainsi la première compagnie aérienne africaine à avoir mis en place le Système de Management de l’Environnement.

En particulier, et afin de réduire la consommation d’eau plusieurs actions ont été mises en place comme notamment :

• Jardins mexicains : Introduction des jardins mexicains au niveau du siège avec des plantes et une technique d’implantation favorisant la résistance à la sécheresse, permettant un gain de 38% sur la consommation d’eau.
• Mise en œuvre d’un réducteur de pression d’eau au niveau du siège pour limiter la consommation